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空调制热原理是什么？
再具体点，这个搬运工就是制冷剂，动力来自压缩机，制冷剂在压缩机的驱动下，将热从蒸发器（汽化吸热）搬运到冷凝器（液化放热）。使蒸发器的温度降低，从周围空气中吸热，使周围空气温度降低；使冷凝器的温度升高，向周围空气中放热，使周围空气温度升高。所以，制冷时，将蒸发器放在室内，冷凝器放在室外；制热时，将冷凝器放在室内，蒸发器放在室外。并且，只需打开对应制冷或制热模式，空调中的四通阀就可自动改变管道的对接关系，进而改变制冷剂的流向，实现内外机功能的转换。
轩逸e-power暖风是怎样形成的？
空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。
如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的
比亚迪汉ev空调制热原理？
主要制热原理：
比亚迪汉EV热管理系统的主要特点 如下：
1、风暖式PTC布置于HVAC内部，减少了水路系统、空调水泵以及相应支架等零部件，也简化了机舱布，但是同时会给乘客舱内部带来高压隐患；
2、相较于大多数车型热管理系统使用的热力膨胀阀或电磁膨胀阀，汉EV在膨胀阀上舍得投入成本，分别在电池侧和空调侧布置了电子膨胀阀，为此加入了PT传感器；
3、电池采用了专用的低电导率冷却液，可能是为刀片电池专门开发的一款冷却液体，实车颜色为紫色；
4、乘客舱后空调增加了一个液晶控制面板，质感较好，便于后排乘客舱操作空调设置项。
为什么空调制热只有出风的下来的地方是热的其它地方都是冷的？
因为下面靠近加热管，上面是鼓风机，所以格力空调制热时出风口吹出的风上面是冷的下面是热的。 空调制热和空调制冷的原理正好是相反的，格力空调在制热时首先空调的压缩机会将气态的制冷剂吸入进行压缩，经过压缩机的压缩之后，制冷剂就会变成高温高压的气体，之后进入到室内机交换器中也就是冷凝器中。
冷凝器将高温高压的制冷剂进行冷凝，制冷剂在冷凝过程中会进行放热，之后变为液体，在这一过程中就会逐渐对好似能空气慢慢的进行加热了。
液体的制冷剂经过毛细血管的减压之后进入到室外机的蒸发器中，进行蒸发吸热，将室外的热量吸取，再次变为气体，进入到下一个循环中。
空调什么模式可以制热？
按遥控器上的模式键，选择带太阳的图标就是制热。空调制热会利用到氟利昂这种气体，氟利昂有着冷凝液化放热，蒸发气化吸热的特性。
空调制热时，压缩机会对气体氟利昂加压，使其成为高温高压气体，再经过室内机的换热器进行冷凝液化，放出大量热量，提高室内空气的温度。
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